Aviación - Gestión de la seguridad

Los riesgos y amenazas de la aviación son parte de las operaciones diarias de la industria de la aviación. Pueden hacer que los pasajeros se enfrenten a retrasos, aumentos de precios, incertidumbre o incluso la pérdida de vidas. Aunque utiliza radares, que detectan la intrusión en el espacio aéreo controlado y otras ayudas a la navegación, las aeronaves enfrentan amenazas de perder el rumbo. Hoy en día, aunque una gran cantidad de instrumentos ayudan a las operaciones de aviación con precisión en tiempo real, el negocio de la aviación es propenso a peligros, riesgos y amenazas.

Dado que numerosos pasajeros viajan en avión con frecuencia, existen objeciones relacionadas con risks, vulnerabilitiesy threats.

Riesgos en la aviación

Es una pérdida o daño potencial de propiedad, información o vidas (= activos) que puede ocurrir debido a una amenaza. Literalmente, existe un riesgo si los activos, las vulnerabilidades y las amenazas están presentes juntos.

Riesgos comunes de la aviación

Los riesgos de la aviación incluyen riesgos operativos, estratégicos, de cumplimiento o financieros que ponen los activos en problemas. Puede haber varios tipos de riesgos para las aeronaves y para el aeropuerto:

  • Malas condiciones meteorológicas para un avión en vuelo.
  • Aeronave a punto de quedarse sin combustible en vuelo
  • Una persona en la aeronave o el aeropuerto necesita asistencia médica de manera crítica
  • Falla de componentes eléctricos, electrónicos o mecánicos
  • Error del piloto
  • Choque de pájaros en el momento del movimiento de la aeronave
  • Un empleado sin experiencia o una persona desconocida en el aeropuerto.
  • Pasajeros no controlados o sus artículos autorizados a abordar el avión.
  • Reembolso de préstamo

Los riesgos pueden verse desde los más perdonables hasta los más intolerables.

Risk assessment se realiza para descubrir las lagunas en los sistemas y tomar acciones correctivas. Risk analysis se hace para descubrir la causa particular del accidente o incidente y reducir la probabilidad de nuevos riesgos.

Vulnerabilidad en la aviación

La vulnerabilidad es una debilidad o una laguna en el sistema de seguridad. Una amenaza puede aprovecharse indebidamente de una vulnerabilidad para violar la seguridad y destruir activos.

Vulnerabilidades comunes de la aviación

Las siguientes pueden ser las diferentes vulnerabilidades que sufre la industria de la aviación:

  • Acceso al área de la zona de operaciones del aeropuerto para personas que no son viajeros ni miembros del personal
  • Métodos de control deficientes para pasajeros y equipaje
  • Mantenimiento deficiente de aeronaves o aeropuertos
  • Hacinamiento cerca de las puertas adyacentes en el momento de la salida
  • Poca seguridad en el manejo de la información relacionada con el plan de vuelo

Amenazas en la aviación

Una amenaza es una fuente particular de ataque. ¿Puede alguien olvidar el ataque más notorio y peligroso del 11 de septiembre en el que cuatro aviones de pasajeros fueron secuestrados para llevar a cabo un ataque suicida contra el World Trade Center y el Pentágono? El 24 de diciembre de 1999, Air India IC 814 con 178 pasajeros y 11 tripulantes fue secuestrado por terroristas y llevado a Kandahar, bajo el entonces control de los talibanes. Hoy en día, los métodos terroristas han aumentado potencialmente con la sofisticación en la destrucción.

Hay muchos incidentes de este tipo cuando los aviones son secuestrados por terroristas o extremistas y esto a menudo conduce a la pérdida de activos. Estas amenazas son en su mayoría intencionales. En algunos casos raros, las personas mentalmente inestables son la causa de tales incidentes.

Amenazas comunes de la aviación

Las siguientes pueden ser las amenazas comunes de la aviación:

  • Equipaje desatendido o no reclamado encontrado en el aeropuerto.
  • Una persona que porta un arma sin declaración.
  • Una persona que no coopera con el personal de seguridad.
  • Una persona que lleva consigo objetos afilados.
  • Una llamada de una persona desconocida a la destrucción.
  • Una persona con gestos y apariencia sospechosos.

Seguridad y protección en la aviación

Los sistemas de seguridad del aeropuerto y el personal trabajan juntos para la seguridad del aeropuerto, la aeronave y también la seguridad de los pasajeros. Para gestionar el aeropuerto y la seguridad de la aeronave, se emplean las siguientes medidas:

  • Los empleados de las aeronaves y los aeropuertos están capacitados en temas de seguridad y protección, así como en procedimientos de manejo de crisis.

  • Las aeronaves están equipadas con salidas de emergencia y procedimientos para pasajeros.

  • Las áreas del aeropuerto son monitoreadas por cámaras de circuito cerrado de televisión.

  • Se emplea un equipo dedicado de fuerzas policiales capacitadas para la seguridad de los aeropuertos y aeronaves.

  • El personal de seguridad cuenta con la ayuda de perros rastreadores para detectar cualquier objeto no reclamado que se encuentre en el aeropuerto.

  • Los aeropuertos están equipados con sistemas de alarma y extinción de incendios.

  • Las áreas sensibles de la zona de operaciones de los aeropuertos, como rampas y espacios operativos, están restringidas al público en general.

  • Todo viajero que llegue al aeropuerto debe ingresar al aeropuerto solo desde la entrada de Salida. El viajero puede ir más lejos solo después de mostrar un boleto de viaje válido, una prueba de identidad y un pasaporte si es necesario.

  • Los no pasajeros deben obtener un pase de puerta y enfrentar controles de seguridad para ingresar al área segura del aeropuerto.

  • El equipaje facturado y los bolsos de mano de los viajeros se controlan estrictamente mediante máquinas de rayos X.

  • Los viajeros son controlados por detectores de metales antes de abordar. Pero pueden someterse a un examen posterior si es necesario.

  • Los viajeros no pueden ingresar al área de la cabina del avión.

  • Los establecimientos de comida del aeropuerto utilizan recipientes y vasos de plástico en lugar de los de vidrio, ya que pueden utilizarse como armas.

El Aeropuerto Internacional Dulles en Washington usa Fiber Optic Perimeter Intrusion Detection Systemque permite a la seguridad del aeropuerto localizar y detectar cualquier intrusión en el perímetro del aeropuerto, asegurando una notificación de intrusión inmediata en tiempo real. Esto permite además que el personal de seguridad lleve a cabo los procedimientos de seguridad necesarios.

Una tecnología de rayos X reciente está ayudando al personal de seguridad y protección del aeropuerto a detectar armas y productos químicos en los pasajeros. Este sistema tiene sensores para detectar compuestos volátiles emitidos por explosivos mediante cromatografía de gases.

Objeto prohibido en el aeropuerto / aeronave

Los viajeros tienen prohibido llevar objetos personales que puedan ser dañinos en las instalaciones del aeropuerto o en el avión. Estos objetos son:

  • Personal Stuff - Navajas, tijeras, kits de manicura, cuchillos, cuerdas o cordones

  • Liquids - Botella de agua personal, líquidos, combustibles, geles inflamables o no inflamables

  • Explosives - Latas de gas, fuegos artificiales o extintores.

  • Food Items - Gelatinas, sopas, jarabes, salsas, aderezos para ensaladas, vinagre, salsas y alcohol

  • Tools - Palancas, catapulta, martillo, sierra, taladros y brocas, destornilladores, llaves inglesas, alicates, alambres de metal o plástico

  • Sports Equipment - Palos de hockey, bates de cricket, arcos y flechas

Planificación de contingencias

El Proveedor de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) necesita establecer estrategias de contingencia para manejar contratiempos futuros que puedan surgir debido a diversos riesgos y amenazas.

Las estrategias de contingencia son de dos tipos:

  • Estrategias alternativas de espacio aéreo
  • Estrategias de ubicación alternativa

La planificación de contingencias implica:

  • Averiguar si ya existe un plan para gestionar las consecuencias de las incidencias o accidentes.

  • Inventario de las unidades / servicios / funciones de un Proveedor de Servicios de Navegación Aérea (ANSP).

  • Identificar eventos realistas que aumentan la probabilidad de percances y conducen a la pérdida de activos.

  • Desarrollar o cambiar medidas de contingencia que cumplan con los requisitos de seguridad y protección.

  • Desarrollar un plan de evaluación de contingencias para garantizar que se cumplan los requisitos de contingencia.

  • Elaboración de plan y procedimientos para reanudar las operaciones normales.

Control de aves, vida silvestre y nieve

La colisión con aves es uno de los principales desafíos para la seguridad de las aeronaves. Las aeronaves a veces pueden dañarse después de chocar con aves. Para evitar tales contratiempos, los aeropuertos deben instalarAirport Bird Control System, que se creó específicamente para repeler aves y otros animales errantes lejos de aeropuertos y pistas.

Algunos aeropuertos utilizan Bird Aversion Liquido Gas, que al ser pulverizado crea una barrera invisible entre las aves y los aviones. Este aerosol irrita el sistema sensorial de las aves, que es inofensivo para su vida, pero evita que vuelen cerca del aeropuerto.

Algunos sistemas electrónicos repelentes de pájaros también tienen amplificadores de alto rendimiento con múltiples altavoces instalados en diseño de torre. Estos sistemas son resistentes a la intemperie y son capaces de repeler aves de hasta 30 acres con una salida de sonido de alrededor de 125 DB.

No es solo la combinación de un pájaro y un avión chocando entre sí lo que es terrible. Un animal en la pista también puede causar un gran peligro al voltear una aeronave mientras despega o aterriza. Hay posibilidades de que entren animales salvajes en la pista si no está debidamente asegurada. Para disuadir la entrada de animales, los aeropuertos están rodeados de vallas parcialmente enterradas.