Fórmula 1 - Equipo de seguridad

La seguridad es una prioridad en los deportes de motor. La Fórmula Uno ha visto muchas tragedias en sus primeros días con muchas bajas que incluyeron a conductores y espectadores cuando los autos chocaban a alta velocidad. Los ingenieros investigaron utilizando la última tecnología para construir automóviles y equipos más seguros para los conductores. Esto ciertamente ha reducido el número de incidentes durante la última década. Conozcamos los diferentes equipos de seguridad utilizados por los conductores en este capítulo.

Helmets- Los cascos son obligatorios en las carreras de F1. Su construcción es muy fuerte y liviana, por lo que no agrega peso adicional a la cabeza del conductor a altas velocidades. Estos también son resistentes al fuego. Por supuesto, los cascos deben cumplir con los estándares de la FIA. El casco se compone de varias capas que se someten a pruebas severas. Normalmente, el peso del casco ronda los 1,2 kg. Curiosamente, los cascos de F1 están pintados a mano.

HANS- HANS son las siglas de Head and Neck Support. El propósito de HANS es proteger las vértebras del conductor y la colisión de la cabeza con el volante en caso de accidente. Está construido con material de fibra de carbono y se fija al cinturón de seguridad en la cabina. Se acopla con correas elásticas. HANS fue incorporado por la FIA después de una gran colisión en 1995, GP de Australia.

Clothing- La ropa de los pilotos de F1 está diseñada para protegerlos de accidentes de incendio en caso de accidente. Es un traje de varias capas que coincide con las especificaciones de la NASA.

Nomex es la última marca de materiales de fibra utilizada para fabricar trajes para pilotos de F1. El traje se somete a pruebas térmicas; es resistente al fuego y ligero. El traje también lo usa el equipo de boxes. El equipo se lava y se limpia en seco varias veces antes de someterse a pruebas. Hay dos asas en los hombros del traje para que se pueda sujetar con el asiento. Esto permite que el equipo de boxes saque al conductor de una pieza con el asiento durante un choque para reducir las lesiones. La fibra Nomex puede sobrevivir a temperaturas de hasta 700-800 grados Celsius durante más de 10 segundos.