Fórmula Uno - Guía rápida
Visión de conjunto
La Fórmula Uno, también llamada F1 en resumen, es un deporte internacional de carreras de autos. F1 es el nivel más alto de competición de automovilismo profesional monoplaza, volante abierto y cabina abierta.
Las carreras de Fórmula Uno están gobernadas y autorizadas por un organismo mundial llamado FIA - Fédération Internationale de l'Automobile o Federación Internacional del Automóvil. El nombre 'Fórmula' proviene del conjunto de reglas que deben seguir los autos y conductores participantes.
Objetivo
El objetivo de un concurso de Fórmula 1 es determinar el ganador de una carrera. El piloto que cruza la línea de meta primero después de completar un número predeterminado de vueltas es declarado ganador.
Conozca más sobre las carreras de F1 y sus reglas, regulaciones, concursos y otros detalles leyendo más.
Historia de la Fórmula 1 y tamaño del equipo
Las carreras de Fórmula 1 se originaron durante la década de 1920-30 en Europa a partir de otras competiciones de carreras similares. En 1946, la FIA estandarizó las reglas de carreras y esto formó la base de las carreras de Fórmula Uno. El campeonato mundial de pilotos de Fórmula Uno inaugural se celebró en 1950, la primera serie de campeonatos mundiales.
Además de la serie del campeonato mundial, también se llevaron a cabo muchas otras carreras de F1 que no eran campeonatos, pero a medida que los costos de realizar estos concursos aumentaron, dichas carreras se suspendieron después de 1983.
Cada equipo de F1 puede tener un máximo de cuatro pilotos por temporada. Hay personal de apoyo en cada equipo de F1 que juega un papel vital en el éxito del equipo.
Se lleva a cabo una serie de carreras de Fórmula Uno durante un período de tiempo, generalmente más de un año, llamado "temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno". Cada carrera de una temporada se llama‘Grand Prix’ o GP y todas las carreras de una temporada combinadas se denominan 'Grands Prix' (plural de Grand Prix).
El término "Gran Premio" se deriva del francés que significa "gran premio".
Países participantes
Pilotos de los siguientes países han participado en carreras de Fórmula Uno a partir de 2015:
| 1.Argentina | 2.Australia | 3.Austria | 4.Baréin |
| 5.Bélgica | 6.Brasil | 7.Canadá | 8.Chile |
| 9.Colombia | 10.República Checa | 11.Dinamarca | 12.Alemania Oriental |
| 13.Finlandia | 14.Francia | 15 Alemania | 16 Hungría |
| 17 India | 18 Irlanda | 19 Italia | 20.Japón |
| 21 Liechtenstein | 22 Malasia | 23 México | 24.Mónaco |
| 25 Marruecos | 26 Países Bajos | 27 Nueva Zelanda | 28 Polonia |
| 29.Portugal | 30 Rodesia | 31 Rodesia y Nyasalandia | 32 Rusia |
| 33 Sudáfrica | 34.España | 35 Suecia | 36 Suiza |
| 37.Tailandia | 38 Emiratos Árabes Unidos | 39 Reino Unido | 40 Estados Unidos |
| 41.Uruguay | 42 Venezuela |
Constructors de los siguientes países han participado en carreras de Fórmula Uno a partir de 2015:
| 1.Brasil | 2.Canadá | 3 Alemania Oriental | 4.Francia |
| 5.Alemania | 6.Hong Kong | 7.Italia | 8.Japón |
| 9.Malasia | 10. Países Bajos | 11 Nueva Zelanda | 12.Rhodesia |
| 13 Sudáfrica | 14 España | 15 Suiza | 16 Reino Unido |
| 17 Estados Unidos |
Los siguientes países serán anfitriones de las carreras de Fórmula Uno en 2015 & minsu;
| 1.Argentina | 2.Australia | 3.Austria | 4.Baréin |
| 5.Bélgica | 6.Brasil | 7.Canadá | 8.China |
| 9.Francia | 10.Alemania | 11. Hungría | 12 India |
| 13.Italia | 14.Japón | 15 Malasia | 16 México |
| 17.Mónaco | 18 Marruecos | 19. Países Bajos | 20.Portugal |
| 21 Rusia | 22 Singapur | 23 Sudáfrica | 24 República de Corea |
| 25.España | 26 Suecia | 27 Suiza | 28. Turquía |
| 29 Emiratos Árabes Unidos | 30 Reino Unido | 31 Estados Unidos |
Número de Grandes Premios en una temporada
El número de Grandes Premios en una temporada ha variado a lo largo de los años, a partir de 1950, que tuvo 7 carreras. Este número siguió aumentando hasta un máximo de 20 médicos de cabecera al año (en 2012). Normalmente ahora hay de 19 a 20 GP en una temporada. La temporada 2015 de F1 tiene 19 Grandes Premios, de los cuales 8 se han completado.
Nomenclatura del Gran Premio
Cada GP de una temporada se organiza en un país diferente y lleva el nombre del país anfitrión. Ejemplo: un GP celebrado en Australia se llama Gran Premio de Australia, el que se celebra en Mónaco se llama Gran Premio de Mónaco, y así sucesivamente. Sin embargo, cada año se puede celebrar un GP en la misma o en diferentes ciudades del país anfitrión.
Distancia de carreras de Grand Prix
La distancia total mínima de una carrera de Gran Premio, incluido el número predefinido de vueltas, debe ser de 300 km o 190 millas. Esta es la distancia estándar para todas las carreras, excepto el GP de Mónaco, que es de 260 km o 160 millas.
Número de equipos en el Campeonato del Mundo de F1
10 equipos con dos autos cada uno pueden competir en el Campeonato Mundial de F1 a partir de 2015. Es decir, un total de 20 autos pueden participar en la competencia. Sin embargo, las regulaciones de la FIA permiten un límite de 26 autos para el campeonato.
Campeonato del Mundo de Gran Premio
Los resultados de todas las carreras del Gran Premio en una temporada se toman en conjunto para determinar dos premios anuales del Campeonato. Son & minsu;
- Premio del Campeonato de Pilotos (para los pilotos)
- Premio Campeonato de Constructores (para los constructores)
Los términos 'controladores' y 'constructores' se explican en capítulos posteriores.
Un automóvil de Fórmula Uno es un automóvil de carreras de volante abierto, cabina abierta y un solo asiento con el propósito de ser utilizado en competiciones de Fórmula Uno. Está equipado con dos alas (delantera y trasera) más un motor, que se encuentra detrás del conductor.
Las carreras de F1 se llevan a cabo en pistas de carreras específicamente construidas llamadas "circuitos". A veces también se llevan a cabo en vías públicas cerradas.
Construcción
Cada coche de F1 se compone de dos componentes principales: el chasis y el motor.
Chassis- Los coches de Fórmula Uno en estos días están hechos de fibra de carbono y componentes ultraligeros. El peso no debe ser inferior a 702 kg o 1548 libras, incluido el conductor y los neumáticos, pero excluyendo el combustible.
Las dimensiones de un coche de Fórmula Uno deben ser como máximo 180 cm (ancho) × 95 cm (alto); no hay un número específico para la longitud máxima, pero todos los coches tienden a tener casi la misma longitud.
Engine - De acuerdo con los cambios de regulación en 2014, todos los autos de F1 deben implementar motores V6 turboalimentados de 1.6 litros.
Caja de cambios
Las cajas de cambios secuenciales semiautomáticas de titanio de carbono son utilizadas por los coches de F1 en la actualidad, con 8 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás, con tracción trasera.
Volante
El volante de un automóvil de F1 está equipado para realizar muchas funciones, como cambiar de marcha, cambiar la presión de los frenos, llamar a la radio, ajustar el combustible, etc.
Combustible
El combustible utilizado por los autos de Fórmula Uno es una mezcla estrictamente controlada de gasolina ordinaria y solo puede contener compuestos de gasolina comercial en lugar de compuestos de alcohol.
Llantas
Los coches de Fórmula Uno han estado utilizando neumáticos lisos y de rosca suave desde 2009. Las dimensiones de los neumáticos de un coche de F1 son:
- Neumático delantero: 245 mm (ancho)
- Neumáticos traseros: 355 mm y 380 mm (ancho)
Frenos
Los coches de Fórmula Uno utilizan frenos de disco con un rotor y una pinza en cada neumático.
Velocidad y rendimiento
Todos los coches de F1 pueden acelerar de 0 a 100 mph (160 kmph) y volver a desacelerar a 0 en menos de 5 segundos. Los autos de F1 han alcanzado velocidades máximas de aproximadamente 300 km / h (185 mph) en promedio.
Sin embargo, algunos autos, sin cumplir completamente con los estándares de F1, han alcanzado una velocidad de 400 km / h o más. Estos números son en su mayoría los mismos para todos los autos de F1, pero pueden existir ligeras variaciones debido a la configuración de engranajes y aerodinámica.
La seguridad es una prioridad en los deportes de motor. La Fórmula Uno ha visto muchas tragedias en sus primeros días con muchas bajas que incluyeron a conductores y espectadores cuando los autos chocaban a alta velocidad. Los ingenieros investigaron utilizando la última tecnología para construir automóviles y equipos más seguros para los conductores. Esto ciertamente ha reducido el número de incidentes durante la última década. Conozcamos los diferentes equipos de seguridad utilizados por los conductores en este capítulo.
Helmets- Los cascos son obligatorios en las carreras de F1. Su construcción es muy fuerte y liviana, por lo que no agrega peso adicional a la cabeza del conductor a altas velocidades. Estos también son resistentes al fuego. Por supuesto, los cascos deben cumplir con los estándares de la FIA. El casco se compone de varias capas que se someten a pruebas severas. Normalmente, el peso del casco ronda los 1,2 kg. Curiosamente, los cascos de F1 están pintados a mano. |
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HANS- HANS son las siglas de Head and Neck Support. El propósito de HANS es proteger las vértebras del conductor y la colisión de la cabeza con el volante en caso de accidente. Está construido con material de fibra de carbono y se fija al cinturón de seguridad en la cabina. Se acopla con correas elásticas. HANS fue incorporado por la FIA después de una gran colisión en 1995, GP de Australia. |
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Clothing- La ropa de los pilotos de F1 está diseñada para protegerlos de accidentes de incendio en caso de accidente. Es un traje de varias capas que coincide con las especificaciones de la NASA. Nomex es la última marca de materiales de fibra utilizada para fabricar trajes para pilotos de F1. El traje se somete a pruebas térmicas; es resistente al fuego y ligero. El traje también lo usa el equipo de boxes. El equipo se lava y se limpia en seco varias veces antes de someterse a pruebas. Hay dos asas en los hombros del traje para que se pueda sujetar con el asiento. Esto permite que el equipo de boxes saque al conductor de una pieza con el asiento durante un choque para reducir las lesiones. La fibra Nomex puede sobrevivir a temperaturas de hasta 700-800 grados Celsius durante más de 10 segundos. |
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Este capítulo consta de toda la terminología popular utilizada en la Fórmula Uno. Es comprender mejor el lenguaje del deporte.
107% rule- Un piloto no debe exceder el 107 por ciento del tiempo más rápido en la sesión de calificación; si no lo hace, no se le permitirá comenzar la carrera. Se le permite comenzar si establece un tiempo adecuado durante la sesión de práctica.
Backmarker- Los conductores rezagados se denominan backmarkers. Se les muestra la bandera azul para dar paso a los conductores líderes.
Blistering- La selección incorrecta del compuesto del neumático puede provocar un exceso de calor que puede provocar que se desprendan trozos de caucho del neumático. A esto se le llama formación de ampollas.
Cockpit - La zona de asientos del conductor en un coche de F1 se llama cabina.
Delta Time - La diferencia de tiempo entre dos vueltas o dos coches se denomina tiempo delta.
Drive-through penalty- Una sanción impuesta por falta menor o violación de las reglas en la pista. Requiere que el conductor conduzca a una velocidad mínima y entre en el pit lane sin detenerse. El conductor puede volver a unirse a la carrera.
Flat spot - La parte del neumático donde está muy desgastada debido a un giro o rotura extrema se llama punto plano.
Formation lap or warm-up lap- Los coches se conducen durante una vuelta desde la parrilla antes del inicio de la carrera y luego vuelven a las posiciones de la parrilla. Esto se conoce como vuelta de calentamiento.
Jump start- Se instalan sensores en las posiciones de la parrilla para monitorear los autos que comienzan antes de que se apaguen todas las luces rojas que indican el inicio de la carrera. Tal inicio se llama inicio en salto y el conductor recibe una penalización por ello.
Lollipop - El letrero en la parada en boxes que indica al conductor que aplique los frenos y permanezca en la primera marcha antes de que el automóvil baje de los gatos.
Parc ferme- Un área restringida donde no se permiten miembros del equipo y todos los autos de carrera se conducen aquí después de completar la práctica o la carrera. Esta área está supervisada únicamente por comisarios de carrera.
Pit board - Una tabla colocada en la pared de boxes para informar al conductor sobre el tiempo delta, el número de vueltas restantes y la posición actual.
Pit wall - Es el área del equipo de F1 donde el gerente, los ingenieros y el personal de apoyo vigilan de cerca sus autos usando pantallas pequeñas debajo de un refugio.
Pits- Una zona de la pista separada por un muro. Los coches entran en el garaje de boxes del equipo para cambiar las ruedas, repostar el coche y configurar otros cambios.
Pole position - El piloto que registró el tiempo más rápido durante la sesión de calificación obtiene la primera posición en la parrilla el día de la carrera.
Steward - Un funcionario de alto rango designado para las carreras para tomar decisiones.
Tire warmer - Una manta electrónica se envuelve alrededor de los neumáticos antes de que los coches se posicionen para la carrera que los mantiene a temperaturas óptimas antes del inicio de la carrera.
Visor strip - El borde superior del casco necesita protección adicional y está provisto de una tira de visera hecha de Zylon que es un material de fibra de carbono de alta resistencia.
Constructor- Desde 1981, la FIA ha aprobado una regla según la cual los respectivos equipos de F1 deben construir su propio motor y chasis del automóvil. El propietario del motor y el chasis se llama constructor.
Circuit- Los circuitos de Fórmula Uno son pistas construidas específicamente y con un propósito para realizar carreras. Los circuitos de F1 son de dos tipos: circuito urbano y circuito de carretera.
Una carrera de Fórmula Uno comienza con una vuelta de calentamiento, llamada vuelta de formación y los pit lanes se abren con este propósito 30 minutos antes de que comience la carrera real. Los pit lanes son pistas alejadas de la parrilla y paralelas a la línea de salida / llegada.
Durante este tiempo, los conductores son libres de realizar cualquier cantidad de unidades de calentamiento, sin tener que ir a la parrilla. Una vez que se cierra el pit lane, los pilotos deben ocupar sus lugares en la parrilla en su orden de clasificación.
Una vez que todos los coches han tomado sus posiciones en la parrilla, la carrera comienza con las luces de salida: 10 luces rojas en 5 pares de columnas.
Cada columna se enciende una tras otra, en un intervalo de 1 segundo de izquierda a derecha. Después de que se iluminan las 5 columnas, permanecen así durante unos segundos y luego se apagan todas a la vez y comienza la carrera.
Si la salida se interrumpe por cualquier circunstancia, las 5 luces rojas se vuelven a encender pero no se apagan, en su lugar se encienden las luces naranjas y se reinicia la carrera.
Los pilotos que terminan en la primera, segunda y tercera posición al final de la carrera suben al podio y reciben trofeos. También se entrega un trofeo de constructor al equipo ganador.
Distancia y duración de la carrera
La longitud de la carrera debe ser de 305 km (260 km en el caso del GP de Mónaco) y se define como "el menor número de vueltas completas que supere los 305 kilómetros".
El número de vueltas en una carrera se obtiene dividiendo 305 por la longitud de una vuelta, que difiere de una pista a otra.
La duración de la carrera no puede ser superior a 2 horas. Si se excede el tiempo asignado de 2 horas, la carrera se considera terminada al final de la vuelta en curso.
Repostaje
El reabastecimiento de combustible durante las carreras estaba permitido antes, pero a partir de 2010 se ha abolido. Como resultado, cada automóvil debe asegurarse de tener un tanque cargado antes de que comience la carrera. Sin embargo, el reabastecimiento de combustible durante las carreras se permitirá nuevamente a partir de la temporada 2017.
Banderas de carreras
Al igual que en los deportes de motor y otras competiciones de carreras, las banderas de carreras se utilizan en la Fórmula Uno para enviar varios mensajes y señales a los conductores, como el inicio o el final de la carrera, indicación de vuelta, indicación de mal tiempo, etc.
En las carreras de F1 se utilizan tres categorías de banderas. Ellos son -
Status Flags
Instruction Flags
The Chequered Flag
Indicadores de estado
Hay 5 indicadores de estado:
Green Flag - Se utiliza para indicar el inicio de una carrera o el reinicio de una carrera detenida debido a un retraso temporal.
Yellow Flag - Es una indicación de precaución a los conductores por ir despacio por algún accidente o peligro en la pista o por lluvia.
Red Flag - Es una indicación de peligro, especialmente las malas condiciones meteorológicas, e indica a los conductores que se detengan o vuelvan a boxes inmediatamente, según la situación.
Red & Yellow Striped Flag - Indica que las condiciones de la pista han sido modificadas por escombros de coches, aceite derramado o arena y podrían causar problemas como pérdida de control y reducción de adherencia.
White Flag - Se muestra al final de las sesiones de entrenamientos libres (viernes y sábado) en la última curva y recta de boxes, indicando a los pilotos que otros pilotos están practicando en la recta de boxes.
Banderas de instrucción
Estas banderas se comunican con un solo conductor a la vez y son de 5 tipos:
Black Flag - Se muestra que impone una penalización cuando un conductor ha infringido algunas reglas e instruye al conductor para que vuelva a boxes.
Black Flag with Orange Circle - También indica que se le está pidiendo a un coche que regrese a la cabina debido a problemas técnicos como fuga de combustible, fuga de agua o fuga de aceite, que podrían interferir con el desarrollo de la carrera.
Per-bend black/white flag - Una diagonal de esta bandera es negra y la otra diagonal es blanca y es una indicación de penalización para el conductor debido a la falta de comportamiento deportivo.
Black flag with white cross - Esta bandera es negra con dos cruces diagonales blancas y se agita cuando un conductor ignora otras banderas negras e indica al conductor que su automóvil ya no está anotando.
Blue Flag - Indica al conductor que otro coche más rápido se acerca en su dirección y que debe dejar paso al coche más rápido.
La bandera a cuadros
La bandera a cuadros se agita en la línea de meta, lo que indica que la carrera ha terminado oficialmente.
Un Gran Premio de Fórmula Uno tiene lugar durante un fin de semana, es decir, en 3 días: viernes, sábado y domingo. En cada uno de estos 3 días tienen lugar diferentes eventos. Ellos son -
Friday - Sesiones de práctica gratuitas
Saturday - Sesión de práctica gratuita más sesión de clasificación
Sunday - Día de la carrera
Sesiones de práctica
Cada Gran Premio comienza con 3 sesiones de entrenamientos libres, 2 de ellos se celebran el viernes; cada uno de 90 minutos, uno por la mañana y otro por la tarde. La última sesión de entrenamientos tiene lugar el sábado.
Los conductores que no sean conductores regulares, llamados terceros conductores, pueden participar en las sesiones de práctica del viernes en lugar del conductor regular. Los terceros impulsores suelen ser recién llegados, que intentan ganar experiencia y exposición en tales eventos.
Sesiones de calificación
El segundo día, sábado, comienza con la 3ª sesión práctica de la mañana, con una duración de una hora. La sesión de clasificación sigue por la tarde y esta sesión se utiliza para determinar el orden de salida para el día de la carrera (domingo).
La sesión de clasificación dura una hora y se divide en 3 etapas eliminatorias: Q1, Q2, Q3, con pequeños intervalos entre ellas.
La Q1 dura 18 minutos y los 20 coches compiten en el circuito. De estos, los cinco autos más lentos son eliminados y ocupan los lugares - 16, 17, 18, 19, 20, en la parrilla.
La Q2 comienza después de un breve intervalo con 16 autos y dura 15 minutos. Nuevamente, los cinco autos más lentos son eliminados y ocupan los lugares 11, 12, 13, 14, 15 en la parrilla.
Finalmente, la Q3 comienza con los 10 autos restantes y dura 12 minutos y llena las 10 posiciones restantes en la parrilla. El piloto más rápido ocupa la 'pole position', una posición en la parrilla que se considera mejor para comenzar un juego.
Día de la carrera
El evento principal de un Gran Premio, el día de la carrera se lleva a cabo un domingo por la tarde.
El sistema actual de puntuación del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno se adoptó en 2010 y ha continuado desde entonces.
Según este sistema, los 10 mejores pilotos al final de cada Gran Premio recibirán puntos en función de las posiciones que terminaron y estos puntos contribuirán a determinar tanto el Campeonato Mundial de Pilotos como el Campeonato Mundial de Constructores al final de la temporada.
El ganador recibe 25 puntos (25 puntos del Campeonato de Pilotos y 25 puntos del Campeonato de Constructores) y los demás pilotos reciben puntos de acuerdo con la siguiente tabla:
Para recibir puntos, un piloto debe estar clasificado como finalista. Para ello, el piloto debe haber completado el 90% de la distancia recorrida por el ganador, independientemente de si completa la carrera o no.
Si una carrera se detiene o no se puede reiniciar debido a condiciones climáticas difíciles o cualquier otra circunstancia, los 10 primeros clasificados obtendrán la mitad de los puntos dados en la tabla, siempre que el ganador haya cubierto el 75% de la distancia de la carrera.
Si ambos coches de un equipo terminan entre los 10 primeros, ambos contribuyen a los puntos del Campeonato de Constructores.
Si un piloto cambia de equipo entre una temporada, los puntos que ganó con el equipo anterior se agregarán a sus puntos de Pilotos. Sin embargo, los puntos de Constructores van para los respectivos equipos.
En las carreras de Fórmula Uno, los equipos pueden utilizar hasta 4 pilotos en una temporada. A continuación se muestran algunos de los conductores carismáticos y más rápidos de todos los tiempos en la historia de las carreras de F1.
Premio del Campeonato Mundial de Pilotos
El piloto, que obtiene la mayor cantidad de puntos en una temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, recibe el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno.
La Fórmula Uno ha producido algunos de los mejores deportistas y leyendas. Siempre existirá el argumento de quién es el mejor piloto de F1, pero aquí están algunos de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos.
Michael Schumacher,la leyenda viviente y el mejor piloto de Fórmula 1, es el ganador de 7 campeonatos mundiales para los años 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004. Aparte de ganar campeonatos máximos, sus otros récords incluyen vueltas rápidas y número máximo de carreras ganadas durante una sola temporada. Schumacher, es el único piloto de F1 que ha hecho historia al terminar entre los tres primeros en todas las carreras de una temporada. El sitio web oficial de la Fórmula Uno lo cita como "estadísticamente el mejor piloto que el deporte haya visto jamás". |
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Ayrton Senna,fue el impulsor más exitoso y líder de la era moderna. Senna, quien lamentablemente perdió la vida en un accidente en el Gran Premio de San Marino en 1994, ganó tres campeonatos en el año 1988, 1990 y 1991. Durante su corta carrera, fue aclamado por su velocidad de calificación en una vuelta y sus actuaciones en clima húmedo. . Mantuvo el récord de más poles para la mayoría de las poles durante el período 1989-2006. |
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Juan Manuel Fangio,reinó la primera década de las carreras de F1, habiendo ganado el campeonato mundial cinco veces en los años 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957. Este récord se mantuvo invicto durante 47 años hasta que fue batido por Michael Schumacher. Fangio también tiene el récord de reservar el porcentaje de victorias más alto (46,15) en F1, ganando 24 carreras de las 52 carreras en las que participó. |
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Niki Lauda, es tres veces campeón del mundo de F1 y ha ganado las carreras de los años 1975, 1977 y 1984. Es el único piloto consumado que ha ganado el campeonato tanto para Ferrari como para McLaren. |
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Alain Prost,es el cuatro veces campeón del mundo de F1. Ostentaba el récord de máximas conquistas de Grandes Premios durante el período 1987-2001. Del total de 202 carreras en las que participó, Prost ganó 52 de ellas. Recibió los premios World Sports Awards of the Century en la categoría de deportes de motor en 1999. |
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Sebastian Vettel,uno de los pilotos de F1 más exitosos, es el cuatro veces ganador del campeonato mundial de F1 durante años consecutivos 2010, 2011, 2012 y 2013. En 2009, Vettel fue declarado como el piloto más joven en haber terminado el campeonato mundial como corredor. arriba. También se convirtió en el piloto más joven en haber ganado su primer campeonato mundial en 2010. |
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Premio del Campeonato de Constructores
El constructor, que obtenga la mayor cantidad de puntos en una temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, recibe el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula Uno. Los diferentes casos para otorgar este título son:
Si el chasis y el motor de un automóvil son construidos por la misma entidad, entonces la marca del automóvil es el nombre de ese constructor. Por ejemplo: Toyota, Ferrari, etc., y el campeonato de constructores se le da a ese constructor.
Si el chasis y el motor de un automóvil están construidos por 2 entidades separadas, entonces la marca del automóvil también se toma como dos marcas separadas y los puntos se puntúan individualmente. Ej .: Lotus-Climax McLaren-Mercedes, etc. En este caso, el campeonato de Constructores se le da al fabricante del chasis.
Actual Campeón del Mundo de Constructores
El Campeón del Mundo de Constructores de Fórmula Uno para 2014 es Mercedes.
Lista de constructores para la temporada 2015
| S.No. | Constructor | Motor | País |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Ferrari | Italia |
| 2 | Force India | Mercedes | India |
| 3 | Loto | Mercedes | Reino Unido |
| 4 | Señorío | Ferrari | Reino Unido |
| 5 | McLaren | Honda | Reino Unido |
| 6 | Mercedes | Mercedes | Alemania |
| 7 | Toro rojo | Renault | Austria |
| 8 | Sauber | Ferrari | Suiza |
| 9 | Toro Rosso | Renault | Italia |
| 10 | Williams | Mercedes | Reino Unido |