Fórmula Uno - Términos populares

Este capítulo consta de toda la terminología popular utilizada en la Fórmula Uno. Es comprender mejor el lenguaje del deporte.

107% rule- Un piloto no debe exceder el 107 por ciento del tiempo más rápido en la sesión de calificación; si no lo hace, no se le permitirá comenzar la carrera. Se le permite comenzar si establece un tiempo adecuado durante la sesión de práctica.

Backmarker- Los conductores rezagados se denominan backmarkers. Se les muestra la bandera azul para dar paso a los conductores líderes.

Blistering- La selección incorrecta del compuesto del neumático puede provocar un exceso de calor que puede provocar que se desprendan trozos de caucho del neumático. A esto se le llama formación de ampollas.

Cockpit - La zona de asientos del conductor en un coche de F1 se llama cabina.

Delta Time - La diferencia de tiempo entre dos vueltas o dos coches se denomina tiempo delta.

Drive-through penalty- Una sanción impuesta por falta menor o violación de las reglas en la pista. Requiere que el conductor conduzca a una velocidad mínima y entre en el pit lane sin detenerse. El conductor puede volver a unirse a la carrera.

Flat spot - La parte del neumático donde está muy desgastada debido a un giro o rotura extrema se llama punto plano.

Formation lap or warm-up lap- Los coches se conducen durante una vuelta desde la parrilla antes del inicio de la carrera y luego vuelven a las posiciones de la parrilla. Esto se conoce como vuelta de calentamiento.

Jump start- Se instalan sensores en las posiciones de la parrilla para monitorear los autos que comienzan antes de que se apaguen todas las luces rojas que indican el inicio de la carrera. Tal inicio se llama inicio en salto y el conductor recibe una penalización por ello.

Lollipop - El letrero en la parada en boxes que indica al conductor que aplique los frenos y permanezca en la primera marcha antes de que el automóvil baje de los gatos.

Parc ferme- Un área restringida donde no se permiten miembros del equipo y todos los autos de carrera se conducen aquí después de completar la práctica o la carrera. Esta área está supervisada únicamente por comisarios de carrera.

Pit board - Una tabla colocada en la pared de boxes para informar al conductor sobre el tiempo delta, el número de vueltas restantes y la posición actual.

Pit wall - Es el área del equipo de F1 donde el gerente, los ingenieros y el personal de apoyo vigilan de cerca sus autos usando pantallas pequeñas debajo de un refugio.

Pits- Una zona de la pista separada por un muro. Los coches entran en el garaje de boxes del equipo para cambiar las ruedas, repostar el coche y configurar otros cambios.

Pole position - El piloto que registró el tiempo más rápido durante la sesión de calificación obtiene la primera posición en la parrilla el día de la carrera.

Steward - Un funcionario de alto rango designado para las carreras para tomar decisiones.

Tire warmer - Una manta electrónica se envuelve alrededor de los neumáticos antes de que los coches se posicionen para la carrera que los mantiene a temperaturas óptimas antes del inicio de la carrera.

Visor strip - El borde superior del casco necesita protección adicional y está provisto de una tira de visera hecha de Zylon que es un material de fibra de carbono de alta resistencia.

Constructor- Desde 1981, la FIA ha aprobado una regla según la cual los respectivos equipos de F1 deben construir su propio motor y chasis del automóvil. El propietario del motor y el chasis se llama constructor.

Circuit- Los circuitos de Fórmula Uno son pistas construidas específicamente y con un propósito para realizar carreras. Los circuitos de F1 son de dos tipos: circuito urbano y circuito de carretera.