Speedway - Guía rápida
Speedway es un deporte de carreras de motos que es muy desafiante y aventurero. Las pistas de carreras son pistas de tierra de forma ovalada. Las motos están construidas como algunas motos de arrastre que están cubiertas por todos los componentes esenciales. Comienzan con un marco de aleación de acero muy ligero y confortan al ciclista con muy menos suspensión delantera y sin suspensión trasera.
Seis pilotos compiten rueda a rueda en esta carrera de motos. Todos los ciclistas parten desde la misma posición y compiten por ser los primeros en cruzar la línea de meta. Los espectadores pueden ver claramente la pista de la autopista y está bastante claro qué ciclista está liderando y subiendo.
Historia
Se desconoce la fecha y el lugar desde donde comenzó el juego, pero hay evidencias que muestran que la carrera de velocidad comenzó antes de la Primera Guerra Mundial. La primera reunión de la carrera de velocidad se celebró en el Reino Unido el 9 de abril de 1928 para presentar bicicletas sin frenos. Estas bicicletas tenían esquinas redondeadas de revestimiento ancho sobre tierra suelta.
En el Estadio Olímpico de Glasgow, Nelson fue testigo del primer Proto Speedway el 9 de abril de 1928. La carrera de velocidad se llevó a cabo anteriormente en pistas bien construidas. En Australia, las pistas iban desde pistas de ½ milla de recinto ferial que están cerca de 520 m como el Claremont Speedway en Perth y 509 m como Sydney Showground.
Países participantes
La mayoría de los países europeos participan en carreras de velocidad. La FIM permite a los órganos de gobierno de cada país operar los sistemas de liga. El sistema de liga va acompañado de uno o más eventos de copa en la mayoría de los países. A continuación se muestra una lista de países que participan activamente en las carreras de Speedway.
El Campeonato Internacional de Speedway se lleva a cabo todos los años en diferentes países. Algunos de los países que participan en la autopista son Estados Unidos, Finlandia, Alemania, Gran Bretaña, Hungría, Italia, Polonia, Rusia, Suecia, Dinamarca, Australia y Bulgaria.
El Speedway Grand Prix (SGP) se lleva a cabo desde 1995. Estas naciones tienen numerosas ligas en toda la temporada de speedway. Esta temporada va de marzo a octubre. En países más pequeños, los ciclistas participan como part-timeers y tienen un segundo trabajo.
El juego es bastante simple y el ciclista que cruza la línea de meta primero se considera ganador. La belleza del juego radica en los numerosos desafíos a los que se enfrenta el jinete.
Este es un deporte de motocicleta que incluye un máximo de seis corredores que participan en cuatro vueltas en sentido antihorario de un circuito ovalado. Estas motocicletas tienen una marcha y no tienen frenos. Por lo general, las pistas son ovaladas planas y están llenas de tierra, lutitas sueltas o dolomita. Estas huellas se pueden ver en Australia y Nueva Zelanda.
Pista
La pista de Speedway es de forma ovalada y las reglas de su construcción están hechas por Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM). La pista consta de dos tramos rectos unidos por dos semicírculos. La longitud de la pista puede oscilar entre 260 my 425 m. La pendiente no debe ser superior al 5% en el tramo recto y al 10% en las curvas. También debe ser constante desde el borde interior hasta la valla de seguridad.
El ancho de la pista es de 10 metros en tramos rectos y 14 metros en curvas. Uno de la sección recta tiene una marca blanca que también se divide en cuatro partes iguales llamadasgates. Desde esta marca blanca, los corredores comienzan la carrera y conducen la bicicleta en sentido antihorario.
Motocicletas
La FIM también ha establecido las reglas con respecto a las motocicletas que se utilizarán en la carrera. Anteriormente, las bicicletas consistían en motores verticales, pero hoy en día se utilizan bicicletas de reposo debido a su fácil manejo. No hay frenos en las bicicletas y para iniciar la carrera y soltar las bicicletas se utilizan embragues. El combustible utilizado en la bicicleta es el metanol que aumenta la relación de compresión. Esto le da potencia al motor que aumenta la velocidad hasta 130 km / h.
Se deben verificar los siguientes criterios para una bicicleta que se utilizará en la carrera:
La capacidad debe ser de 500 cc.
Debe tener un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con carburador y bujía.
Debe instalarse un colector de polvo.
Debe instalarse un silenciador para reducir el ruido.
El ancho del manillar debe estar entre 650 mm y 850 mm.
Velocidad
La longitud de la pista es de entre 260 my 425 my un ciclista puede cubrir cuatro vueltas en un minuto. En la sección recta, la velocidad puede alcanzar los 110 km / h, pero en las curvas la velocidad disminuye, lo que reduce la media. Si el corredor comienza la carrera correctamente, entonces tiene la ventaja sobre otros corredores. Los ciclistas que encuentran la parte de agarre obtienen más velocidad.
Se requiere el siguiente equipo mientras se corre en la pista de carreras:
Leathers- Solo se permite un traje de cuero de una sola pieza y no se permite la combinación de chaqueta y pantalón en los eventos de carreras. Actúa como protección contra choques.
Helmet- Los ciclistas de diferentes equipos usan cascos de diferentes colores. No se recomienda comprar un casco de segunda mano.
Body Armour - Body Armor actúa como un escudo protector al absorber el calor del efecto de golpear la pista.
Gloves - Los corredores deben usar guantes de nomex y cuero para proteger sus manos y asegurar un agarre adecuado.
Knee Sliders - Es muy recomendable usarlo ya que muchas veces el cuero de carrera entra en contacto con los cierres táctiles en las rodillas listos para sujetar los deslizadores.
Motorcycle Boots- Se recomienda llevar botas de cuero de buena calidad con una altura de 200 mm. Elija siempre el par que sea fácil de usar mientras conduce.
CE Mark- Representa que la ropa cumple con las reglas y regulaciones establecidas. Es solo una marca para asegurar que el ciclista tenga el mejor equipo de seguridad y no es gran cosa si el ciclista no tiene esta marca.
Identification Disc- Es importante llevar un disco de identificación mientras practicas y corres. Lleva sus datos completos.
La carrera comienza con cuatro corredores que corren a lo largo de cuatro vueltas desde un punto de partida. Cada uno de ellos usa cascos de diferentes colores. Por lo general, en las pruebas por equipos, los soportes rojo y azul para los ciclistas del equipo local, y los soportes blanco y amarillo / negro para los ciclistas visitantes. El área de inicio se divide en 4 partes / cuadrículas iguales.
Los corredores de cada equipo deben ocupar su posición en su respectiva parrilla. Aquí, los colores también indican la posición inicial en eventos individuales. El rojo comienza desde la puerta 1, el azul desde la puerta 2, el blanco desde la puerta 3 y el amarillo / negro desde la puerta 4. Los ciclistas deben estar dispuestos a conseguir sus bicicletas por su cuenta sin ayuda externa.
Todos los corredores deben estar presentes en la línea de salida dentro de un período de tiempo razonable, de lo contrario pueden ser descalificados. La puerta de salida tiene dos o más cintas en la línea de salida. Todos los corredores deben tomar su posición dentro de los 10 cm del punto de partida y nunca tocarlo después de que la luz verde esté encendida. Se espera que permanezcan en papel hasta que se levanten las cintas.
En cualquier caso, si un corredor no cumple, se considera una salida en falso y se penaliza al corredor por ello. La carrera comienza levantando la cinta de salida monitoreada por el árbitro del partido y los corredores deben avanzar alrededor de la pista en sentido antihorario sin que ambas ruedas salgan ilegalmente de los límites de la pista.
Cómo conducir
Un nuevo ciclista siempre debe ocuparse de las siguientes cosas.
Posición de la rueda
La rueda trasera debe estar en el centro o hacia atrás desde el centro en su ranura para ajustar la tracción. Si se pone la rueda hacia adelante, se produce un mal manejo, pero el ciclista obtiene más tracción. Para facilitar los giros, la rueda debe retroceder, pero esto da como resultado más giro.
Posición de conducción
Muchos ciclistas se paran en el reposapiés con el pie derecho y separan el pie izquierdo. Esta es la peor condición ya que hay mucho peso sobre el pie derecho y los brazos se cansan rápidamente. Para facilitar el manejo, el pie derecho debe permanecer en el reposapiés derecho y la presión sobre el pie izquierdo se puede aumentar o reducir a través del músculo del muslo derecho, que se puede colocar en el asiento delantero. De esta manera, un ciclista puede controlar y equilibrar la bicicleta con el pie derecho.
Controlando la bicicleta
El nuevo ciclista puede controlar su bicicleta en las curvas apagando el acelerador. Mientras apaga el acelerador, tiene que cuidar la velocidad con la que puede controlar la moto en las curvas. Tan pronto como llega el camino recto, tiene que pisar el acelerador que hace girar y hace girar la rueda trasera automáticamente.
Manejo de la diapositiva
Es una condición en la que la rueda trasera está demasiado hacia afuera. Esto no se puede rectificar cerrando repentinamente el acelerador. En esta situación, es mejor empujar la bicicleta hacia abajo sobre su lado izquierdo a menos que esté en el suelo en lugar de pasar por encima o dar una vuelta de casi 180 grados y ser arrojada hacia atrás.
Pasar a un piloto lento
Esta es una de las situaciones más difíciles que uno encuentra. En este caso, el ciclista debe apresurarse por el interior, pero si el espacio es demasiado pequeño, cruce la máquina hacia arriba para reducir algo de velocidad y luego simplemente siga a ese ciclista a menos que pueda hacer un pase fácil.
Hacer un pase externo
Si un ciclista está a punto de adelantar a un ciclista lento mientras sale de una curva, debe asegurarse de que no se apriete contra la cerca. Esta situación se puede evitar bajando el acelerador si hay tiempo o cruzando más la máquina antes de que la rueda delantera entre en el espacio entre la rueda trasera del piloto lento y la guía, lo que reducirá un poco la velocidad para evitar la colisión. .
Una vez que el ciclista esté seguro de tener el control total, lleve el peso corporal tan atrás como lo permitan las condiciones. Luego, intente enderezar las ruedas lo más posible mientras se dirige a la salida de la curva para obtener la máxima tracción durante la apertura del acelerador.
Dejar la bicicleta
Si un ciclista tiene que detener o reducir la velocidad de la bicicleta repentinamente, dejar la bicicleta es la mejor opción. Esta situación puede ocurrir si un ciclista se cae y el ciclista detrás de él tiene que detener o frenar la bicicleta de repente.
Las reglas para las series de motos Speedway las elabora la FIM. Estas reglas mencionan las pautas para los ciclistas, las especificaciones de la pista, los límites, las precauciones de seguridad y todo lo demás. Las reglas de las carreras de velocidad son las siguientes:
Cada equipo está representado por cuatro ciclistas con diferentes colores de casco.
Cada ronda es de 20 unidades. Cada ciclista está destinado a correr en cinco unidades y contrarrestar a otros ciclistas durante la reunión.
El equipo que gane tres puntos gana un heat (las carreras se conocen como eliminatorias), una con dos puntos termina en segundo lugar y otra con un punto para un tercer lugar.
Cuando un equipo está a seis puntos del líder, se le permite hacer sustituciones tácticas.
Cada equipo puede tener un comodín si se quedan seis puntos detrás del líder. No se permiten comodines durante las eliminatorias 17-20, aunque se utiliza una alternativa táctica.
Las últimas cuatro eliminatorias son nominadas por los jefes de equipo.
Si hay un empate, el ganador se determina por quién termina primero en primer lugar. Si el empate persiste, entonces se determina el mayor número de segundos clasificados y el proceso continúa hasta que solo haya un campeón.
El primer campeonato oficial de speedway se celebró por primera vez en 1936. El FIM Speedway Grand Prix se inició en 1995, donde el sistema de puntuación se basa en el rendimiento general de cada corredor. Algunos de los principales campeonatos de speedway son los siguientes:
Copa del Mundo de Speedway
Gran Premio
Campeonato del mundo de carreras individuales
Torneo Round Robin
Campeonato Pro Mazda
Campeon de Campeones
Speedway es un deporte de aventuras en el que los ciclistas compiten para completar las vueltas y ganar la carrera. Algunos de los campeones de speedway son los siguientes:
Tai Woffinden
Tai Woffinden es un corredor de carreras de Inglaterra. Sus padres se mudaron a Australia en 1994 y su carrera en el circuito comenzó en Perth. En 2006, ganó el título Sub-16 de Australia Occidental. En el mismo año, se unió al equipo británico Scunthorpe Scorpions y participó en la Conference League y ganó el campeonato.
En 2007, volvió a participar en la liga de conferencias siendo parte del mismo equipo y ganó el campeonato. En el mismo año, participó en el Campeonato Británico Sub 18 y lo ganó. En 2008, ganó el Campeonato Británico Sub 21. En 2013 y 2015, ganó el campeonato Speedway Grand Prix.
Greg Hancock
Greg Hancock es un corredor de carreras de Estados Unidos. Al comienzo de su carrera, vino al Reino Unido para participar en carreras de exhibición.
En 1992, ganó muchas medallas de oro en World Pairs y World Team Cup. El Speedway Grand Prix se inició en 1995 y Greg participó en él y ocupó el cuarto lugar.
En 1996, ganó la medalla de bronce en el mismo campeonato. En 1997, participó en el Campeonato Mundial y el Campeonato de Pilotos de la Liga Elite. En 2000, ganó su primer Gran Premio de Speedway.
Chris Holder
Chris Holder es un corredor de carreras de Australia que comenzó su carrera con el equipo de Isle of Wight Islanders del Reino Unido. En 2007, se convirtió en miembro de Atlas Wroclaw y participó en la liga Speedway Ekstraliga. Ese mismo año ganó la liga sueca de Allsvenskan.
En 2008 y 2009, ganó la liga sueca Eliteserien. En 2007 y 2008, Holder participó en la copa del mundo. En 2008, ganó el Campeonato de Australia. En enero de 2004 también ganó el Campeonato de Australia. Holder también ganó el Speedway Grand Prix en 2010 y 2012.
Tomasz Gollob
Tomasz Gollob es un piloto de carreras de Polonia que era principalmente parte del club Bydgoszcz. Ganó ocho campeonatos individuales polacos que tuvieron lugar entre 1992 y 2009.
También ha ganado el Campeonato de París de Polonia diez veces. Junto con esto, también ganó el Gran Premio de Polonia ocho veces.
Gollob ganó el Jack Young Solo Championship que se celebra todos los años en memoria de Jack Young. En 1996, ganó la Copa del Mundo por Equipos y la Copa del Mundo en 2005, 2007, 2009, 2011 y 2012.
Jason Crump
Jason Crump es un piloto australiano de carreras que ha ganado tres campeonatos del mundo de carreras. Además de esto, también ha ganado una Copa del Mundo y Campeonatos del Mundo Sub 21. Al comienzo de su carrera, Crump ganó el Campeonato de Australia Sub 16 en 1990. En 1995, ganó el Campeonato de Gosford Speedway con su padre. En el mismo año se inauguró el Gran Premio y participó en él pero no pudo ganar ninguna medalla.
En el mismo año, ganó su primer Campeonato del Mundo. Ganó el primer Grand Prix Championship en 1996. En 1999, ganó la Copa del Mundo por Equipos y en 2001 y 2002, ganó la Copa del Mundo de Speedway. En años posteriores, ganó muchos Campeonatos del Mundo y Grand Prix Series.