¿Cómo se juega Speedway?
La carrera comienza con cuatro corredores que corren a lo largo de cuatro vueltas desde un punto de partida. Cada uno de ellos usa cascos de diferentes colores. Por lo general, en las pruebas por equipos, los soportes rojo y azul para los ciclistas del equipo local, y los soportes blanco y amarillo / negro para los ciclistas visitantes. El área de inicio se divide en 4 partes / cuadrículas iguales.
Los corredores de cada equipo deben ocupar su posición en su respectiva parrilla. Aquí, los colores también indican la posición inicial en eventos individuales. El rojo comienza desde la puerta 1, el azul desde la puerta 2, el blanco desde la puerta 3 y el amarillo / negro desde la puerta 4. Los ciclistas deben estar dispuestos a conseguir sus bicicletas por su cuenta sin ayuda externa.
Todos los corredores deben estar presentes en la línea de salida dentro de un período de tiempo razonable, de lo contrario pueden ser descalificados. La puerta de salida tiene dos o más cintas en la línea de salida. Todos los corredores deben tomar su posición dentro de los 10 cm del punto de partida y nunca tocarlo después de que la luz verde esté encendida. Se espera que permanezcan en papel hasta que se levanten las cintas.
En cualquier caso, si un corredor no cumple, se considera una salida en falso y se penaliza al corredor por ello. La carrera comienza levantando la cinta de salida monitoreada por el árbitro del partido y los corredores deben avanzar alrededor de la pista en sentido antihorario sin que ambas ruedas salgan ilegalmente de los límites de la pista.
Cómo conducir
Un nuevo ciclista siempre debe ocuparse de las siguientes cosas.
Posición de la rueda
La rueda trasera debe estar en el centro o hacia atrás desde el centro en su ranura para ajustar la tracción. Si se pone la rueda hacia adelante, se produce un mal manejo, pero el ciclista obtiene más tracción. Para facilitar los giros, la rueda debe retroceder, pero esto da como resultado más giro.
Posición de conducción
Muchos ciclistas se paran en el reposapiés con el pie derecho y separan el pie izquierdo. Esta es la peor condición ya que hay mucho peso sobre el pie derecho y los brazos se cansan rápidamente. Para facilitar el manejo, el pie derecho debe permanecer en el reposapiés derecho y la presión sobre el pie izquierdo se puede aumentar o reducir a través del músculo del muslo derecho, que se puede colocar en el asiento delantero. De esta manera, un ciclista puede controlar y equilibrar la bicicleta con el pie derecho.
Controlando la bicicleta
El nuevo ciclista puede controlar su bicicleta en las curvas apagando el acelerador. Mientras apaga el acelerador, tiene que cuidar la velocidad con la que puede controlar la moto en las curvas. Tan pronto como llega el camino recto, tiene que pisar el acelerador que hace girar y hace girar la rueda trasera automáticamente.
Manejo de la diapositiva
Es una condición en la que la rueda trasera está demasiado hacia afuera. Esto no se puede rectificar cerrando repentinamente el acelerador. En esta situación, es mejor empujar la bicicleta hacia abajo sobre su lado izquierdo a menos que esté en el suelo en lugar de pasar por encima o dar una vuelta de casi 180 grados y ser arrojada hacia atrás.
Pasar a un piloto lento
Esta es una de las situaciones más difíciles que uno encuentra. En este caso, el ciclista debe apresurarse por el interior, pero si el espacio es demasiado pequeño, cruce la máquina hacia arriba para reducir algo de velocidad y luego simplemente siga a ese ciclista a menos que pueda hacer un pase fácil.
Hacer un pase externo
Si un ciclista está a punto de adelantar a un ciclista lento mientras sale de una curva, debe asegurarse de que no se apriete contra la cerca. Esta situación se puede evitar bajando el acelerador si hay tiempo o cruzando más la máquina antes de que la rueda delantera entre en el espacio entre la rueda trasera del piloto lento y la guía, lo que reducirá un poco la velocidad para evitar la colisión. .
Una vez que el ciclista esté seguro de tener el control total, lleve el peso corporal tan atrás como lo permitan las condiciones. Luego, intente enderezar las ruedas lo más posible mientras se dirige a la salida de la curva para obtener la máxima tracción durante la apertura del acelerador.
Dejar la bicicleta
Si un ciclista tiene que detener o reducir la velocidad de la bicicleta repentinamente, dejar la bicicleta es la mejor opción. Esta situación puede ocurrir si un ciclista se cae y el ciclista detrás de él tiene que detener o frenar la bicicleta de repente.