Navegación - Guía rápida
El arte de mover un bote aprovechando la fuerza del viento se conoce como sailing. A medida que las condiciones cambian, es necesario dominar las habilidades adquiriendo suficiente experiencia. Hasta 1996, era conocido por su antiguo nombre.Yachting. La navegación puede ser tanto competitiva como recreativa. La competición de vela también se conoce comoregatta.
Con el poder del viento, el regatista necesita navegar su barco para ganar a otros barcos que compiten en la competición. Una competición de vela se compone de varias carreras individuales, comowind surfing, model boat racing, yacht racing, dinghy racing, and kite surfing. Aparte de varios eventos, los barcos tienen sus diferentes categorías como catamaranes, botes, etc. Sin embargo, este deporte tiene su propia emoción de morderse las uñas y escalofríos.
Una breve historia de la navegación
El nombre anterior de este deporte era navegar. Comenzó en 1851 porInternational Yacht Racing. En 1900, se introdujo por primera vez en los Juegos Olímpicos celebrados en París. Pronto, con el avance de la tecnología y el diseño, aparecieron muchos barcos nuevos en el mercado. Reemplazaron los barcos pesados por uno más ligero con la misma capacidad de navegación que el anterior.
La Federación Internacional de Vela ha publicado un conjunto de reglas para organizar eficazmente el deporte. Hasta 2012, las regatas se realizaban con un formato más antiguo conocido comoFleet racing format, en el que los barcos que tenían flotas iguales solían correr alrededor de un curso común al mismo tiempo. En 2012, se introdujo un nuevo formato de carrera conocido comomatch racing event. Es un evento de concurso cara a cara para mujeres.
Países participantes
Este deporte acuático es popular en muchas partes del mundo y cada año se celebran muchas competiciones. El deporte también se ha incluido en los Juegos Olímpicos. Hay diferentes tipos de formatos de carreras en los que participan los participantes.
Desde 1970, la vela es un deporte asiático. Muchos países asiáticos como China, Japón, Singapur, Qatar, Sri Lanka, Malasia, India y muchos más tienen su participación activa en este deporte. En el medallero, China encabeza la lista con un total de 54 medallas en los Juegos Asiáticos, de las cuales 27 son de oro. Los cinco principales países ganadores de medallas son China, Corea del Sur, Japón, Singapur y Tailandia.
Además de los países asiáticos, América del Norte, América Central y del Sur, África y Europa tienen su propio club de navegación.
La vela es un deporte acuático que requiere de técnicas y práctica por encima de la potencia física. Por eso es importante aprender las distintas técnicas para tener un gran comienzo, pero antes de aprender las técnicas de juego, debemos conocer algunas partes importantes y la terminología de los barcos y aparejos a los que nos vamos a enfrentar con más frecuencia.
Partes de un barco
A continuación se muestran algunas de las partes importantes de un barco de vela:
Deck - Es el área de superficie plana que está presente en la parte superior del barco.
Bow - La parte delantera del barco que tiene una forma estrecha a menudo se denomina proa.
Cabin Trunk- En el barco, hay una cabaña. El costado y el techo de esto se conoce comoCabin Trunk.
Port - La parte del barco en el lado izquierdo que mira hacia adelante se conoce como babor.
Starboard - La parte del barco en el lado derecho que mira hacia adelante se denomina estribor.
Cockpit - La cabina está situada en el lado inferior en el que se encuentra el timón y también en esa posición se coloca la tripulación.
Stem - La parte trasera del barco se conoce como popa.
Hull - La parte del barco que flota en el agua se denomina casco.
Partes de una plataforma
Intentemos ahora descubrir algunas partes importantes de la plataforma:
Jib - Un accesorio al estay que proporciona vela de proa se denomina foque.
Mast - Es un larguero vertical al que van unidas todas las velas.
Boom - Desde el mástil se extiende una barra horizontal a la que se une el pie de la vela principal que se conoce como botavara.
Mainsail - Entre la botavara y la parte trasera del mástil se coloca una vela horizontal que se denomina vela mayor.
Batten- En el interior del bolsillo de la vela, se le da una estructura tipo fibra de vidrio o madera para mantener su forma. Esa pieza de estructura se conoce como listón.
Telltales - Es un trozo de tela que se utiliza para indicar la dirección del viento.
Backstay- Para evitar que el mástil se caiga, se conecta un aparejo desde la parte superior del mástil hasta el eje. Esto se conoce como backstay.
La vela es un deporte que incluye diferentes tipos de regatas. En algunas carreras solo hay dos barcos mientras que en otras carreras se incluyen cientos de barcos. La distancia de carrera es de unos cientos de metros a 3 km. La carrera depende de la dirección del viento y, en consecuencia, los jugadores deben navegar en su barco.
Dependiendo del tipo de carrera, los remos se adjuntan al barco. Si hay una competición en la que solo deben competir dos barcos con un jugador cada uno, entonces cada barco tiene dos remos, uno a cada lado. Pero si varias personas tienen que navegar como en el caso de las regatas de flotas, entonces los remos se colocan según el número de jugadores.
Conceptos básicos de la navegación
El aprendizaje de los conceptos básicos en el caso de la navegación no requiere tanto trabajo como en otros deportes, pero tener dominio sobre estos es algo importante. La única forma de lograrlo es la práctica intensa. Siempre debes superar tus límites para aprender algo nuevo todos los días.
El uso de la hoja es lo primero que le enseñará su instructor. Mediante el ajuste de la chapa se acaba el 90% del trabajo. Por lo que debes saber apretar y aflojar la sábana correctamente para tener una navegación perfecta. Una cuerda que iza la vela se conoce comohalyard. También es importante el ajuste de tensión de la driza.
Aparte de la tensión de la driza, existen otros factores como outhaul tension, traveler adjustmenty boom vang tensionque requieren la atención seria de un principiante. Uno debe aprender nuevas habilidades, por ejemplo, para navegar suavemente en su bote en un día ventoso, puede jalar al viajero y aflojar la sábana para que la botavara pueda levantarse con vientos fuertes. Esto, a su vez, torcerá la parte superior de la vela con respecto a la parte inferior y permitirá que escape más aire.
Consejos para principiantes
Escuchar los consejos de los expertos es bueno e implementarlos en su trabajo a veces hace maravillas. Entonces, si eres un principiante, debes seguir muchos blogs, ver más videos y hablar con las personas mayores de esta línea, para obtener una línea de camino adecuada para desarrollar tus habilidades. Hemos intentado resumir algunos de los consejos importantes que puede necesitar para empezar.
Si eres principiante y estás en camino de empezar a practicar, entonces haz un calm and less crowded water. Esto se debe a que las condiciones ideales y el poco tráfico son buenas para practicar.
En lugar de ir por un barco grande, un barco pequeño sería una buena elección para practicar con una vela y menos líneas.
Una práctica de navegación segura es imprescindible. Esto incluye contarle a alguien más cercano antes de partir para navegar, traer un dispositivo de flotación y aprender de antemano cómo usarlo, etc.
Navegar depende únicamente de las condiciones meteorológicas. Entonces, antes de partir, revisa el pronóstico del tiempo y siempre trata de estudiar los fenómenos de las mareas que te ayudarán mucho a predecir con anticipación mientras navegas.
Aprenda el significado de diferentes símbolos y términos de navegación. Esto a menudo es necesario para recibir un mensaje rápido desde lejos.
Carreras de campo corto
En este tipo de carreras, un recorrido triangular está marcado con varias boyas. La carrera implica una o más vueltas del recorrido triangular. Se dibuja una línea imaginaria desde elcommittee boat al pin. Un jugador necesita mantener su atención en muchoswarning signalsque será mostrado por el árbitro. Como equipo, su objetivo es cruzar la línea de salida lo más rápido posible.
Algunos de los eventos de carreras más largos y famosos de esta categoría son:
- Semana de Cowes
- Olympics
- Carrera de tazas
- Copa América
El proceso en este tipo de regata implica virar a barlovento hasta la boya (marcador de barlovento). Luego, partiendo de un tramo a favor del viento, la tripulación debe alejarse hacia el segundo marcador de trasluchada. También se hace otra burla hacia la última marca conocida comodownwind mark. Tras cruzar esta baliza, el barco marcha hacia la meta.
Carreras costeras costeras
La carrera se lleva a cabo a la vista cerca de cualquier isla o en cualquier océano abierto. La carrera se puede realizar durante el día o durante la noche. A veces, la carrera también continúa durante varios días. El equipo necesario para esta carrera depende de la distancia a recorrer y la medida de seguridad. Sin embargo, la lista de equipos no es tan grande como en el caso de las regatas en alta mar.
Carreras Offshore
Este tipo de carreras se organizan en aguas abiertas a una distancia muy larga que dura varias horas. En algún momento, las carreras continúan durante la noche. Por lo tanto, debe empacar con muchos tipos de equipos necesarios de la siguiente manera:
- Una linterna frontal con indicación de luz roja para salvar su visión nocturna.
- Un pequeño PLB versionado para GPS
- Tether
- Rodilleras (si eres arquero)
- Botiquines médicos personales
- Equipo de seguridad
Algunas de las famosas regatas en alta mar son la regata Bermuda, la regata del Atlántico Sur, la regata transpacífica, la semana de regatas en la isla de Hamilton y la regata Fastnet. A veces, las carreras en alta mar se denominan de otro modooceanic racing.
En este capítulo, analizaremos brevemente las siguientes variantes de navegación a vela:
- Carreras de flotas
- Carreras por equipos
- Match Racing
Comencemos con Fleet Racing.
Carreras de flotas
En las carreras de flotas, puedes competir con un mínimo de cuatro barcos hasta un máximo de cientos de barcos. En una regata, tienes que afrontar un mínimo de tres carreras que se tendrán en cuenta.
Al final de cada evento, se tendrá en cuenta la posición de su barco. Al finalizar los tres eventos, se sumarán todas las posiciones de su barco para hacer un total. Si su puntuación total es la más baja entre todos los demás regatistas, se le declarará ganador.
Carreras por equipos
Como sugiere el nombre, esta es una carrera entre dos equipos. Así que tienes que formar un equipo tuyo compuesto por tres barcos. El mismo será el formato para tu equipo oponente. Por lo tanto; no es la puntuación individual, sino la puntuación del grupo lo que importa. Una puntuación general de 10 o menos será una buena puntuación para ganar.
Para mantener una combinación estable, los compañeros de equipo usan varias tácticas como:
- Juega uno (1-2-cualquier cosa)
- Juega dos (2-3-4)
- Juega cuatro (1-4-5)
Match Racing
La diferencia básica entre las carreras de flotas y las carreras de partidos es que en el tipo de carrera posterior, a diferencia del anterior, debes competir con un solo competidor. El único objetivo es llegar a la meta lo más rápido posible. Sin embargo, esto no significa que tengas que navegar rápido para llegar a la meta. Las tácticas involucradas aquí son completamente diferentes a otros tipos de carreras.
Este es un deporte en el que todos deben autorregularse. Existe un conjunto de reglas que todos deben seguir y hacer cumplir. Si un competidor infringe una regla, entonces, como buen espíritu deportivo, debe ejecutar la penalización con prontitud. Las penalizaciones pueden ser una virada y una trasluchada o dos vueltas que constan de dosgybes y dos tacks.
Se hicieron algunas correcciones importantes en 1997. Ahora hay 97 reglas de las cuales 15 son necesarias con respecto al movimiento del barco en el agua. Algunas de estas reglas son nuestra mayor preocupación.
Debe haber suficiente distancia libre entre la amura de babor y la amura de estribor.
En caso de que los barcos estén en la misma virada y en condiciones de superposición, el barco que está más cerca del viento (barlovento) debe mantener una distancia suficiente del barco de sotavento.
En caso de que los barcos estén en la misma virada pero no se superpongan, un barco que esté detrás debe mantener una distancia suficiente del barco de adelante.
Cuando un barco está cambiando de virada, no debe entrar en contacto con ningún otro barco que no esté virando.
Si parece que el otro barco no mantiene una distancia clara, entonces, incluso si está en su camino correcto, debe mantener una cierta distancia más para evitar una colisión.
Es una actitud de tipo deportivo dar a los otros barcos el derecho de paso, una vez que haya logrado el suyo.
Si su barco está cambiando su rumbo incluso si está en el camino correcto, entonces es su deber darle al barco cargado cerca de usted la oportunidad de mantenerse alejado.
El regatista debe acatar las reglas y debe seguirlas en caso contrario, puede ser penalizado. La infracción de las normas conlleva daños o lesiones graves que pueden provocar la jubilación. En caso de que el competidor no reciba las penalizaciones, puede ser descalificado de todo el torneo después de una audiencia del comité de protestas.
La Federación Internacional de Vela organiza campeonatos de vela en todo el mundo. Hay diferentes categorías de campeonatos internacionales.
Aquí hemos intentado alinearlos juntos en un lugar de una mesa.
| Categoría | Campeonato |
|---|---|
| ISAF (Federación Internacional de Vela) |
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| Campeonatos de clase |
|
| Campeonatos IRSA (International Radio Sailing Association) |
|
| Campeonato IFDS (Asociación Internacional de Vela para Discapacitados) |
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Echemos ahora un breve vistazo a las carreras de algunos de los campeones de este deporte.
Robert Scheidt
Robert Scheidt es un competidor de Brasil. En cinco Juegos Olímpicos, ha ganado dos medallas de oro, dos de plata y una de bronce. Para 2006, ya había ganado 125 títulos y se convirtió en el artista estrella.
Es el primer atleta brasileño en ganar cuatro medallas consecutivas en cuatro Juegos Olímpicos. También ganó una medalla de oro en los Juegos Panamericanos en 1995 y en 1996 ganó su primer Campeonato Mundial.
Glenn Ashby
Glenn Ashby es un competidor australiano. Ha ganado nueveA Class CatamaranCampeonatos mundiales. Hasta ahora ha ganado 15 medallas de oro en el Campeonato del Mundo en diferentes categorías.
Además, también ha ganado cuatro platas y un bronce en Campeonato del Mundo en diferentes categorías. También ganó una medalla de plata en los Juegos Olímpicos de 2008 en la categoría Tornado. Actualmente, el Emirates Team New Zealand está bajo su capitanía en la America's Cup.
Ben Ainslie
Ben Ainslie juega para Gran Bretaña. De 1996 a 2012, ganó medallas consecutivamente en los cinco Juegos Olímpicos. En los Juegos Olímpicos de 1996, ganó una plata mientras que en reposo ganó medallas de oro.
Ainslie es la primera persona en ganar medallas en las cinco categorías diferentes de navegación. También ha ganado once medallas de oro en Campeonatos del Mundo. Ainslie es la segunda persona en ganar cuatro medallas de oro en este deporte.