Bicicleta de montaña - Guía rápida
El ciclismo de montaña es un deporte en el que los participantes andan en bicicleta fuera de la carretera. El terreno puede ser desierto, montaña, rocas y muchos otros. Hay muchas categorías de este deporte como descenso, cross country, dirt jumping, etc. Los corredores deberán llevar equipo para reparar sus bicicletas rotas. Junto con él, deben llevar mochila con cosas útiles porque las carreras están lejos de la civilización.
En este deporte de carreras, el ciclista realiza una conducción técnica de nivel moderado a alto en lugares fuera de la carretera y compite con otros ciclistas mientras mantiene el equilibrio sobre la bicicleta. Dependiendo de la variante, los ciclistas deben llegar a la meta lo más rápido posible. Los tres primeros corredores que terminan la carrera después de completar las vueltas requeridas son declarados ganadores.
Una breve historia del ciclismo de montaña
El ciclismo de montaña se originó por primera vez en California en la década de 1970 como un deporte marginal. Velo Club Mount Tamalpais, California, estableció por primera vez el ciclismo de montaña como un deporte y durante 1976 a 1979, comenzaron a organizar carreras de ciclismo de montaña cuesta abajo con regularidad, lo que atrajo la atención del público y de los medios de comunicación.
El primer Campeonato Nacional de Ciclismo de Montaña se celebró en EE. UU. En el año 1983 y el deporte pronto comenzó a ganar popularidad en otros países, principalmente en Europa y Australia.
Alrededor de los años setenta y principios de los ochenta, las empresas empezaron a fabricar bicicletas de montaña exclusivamente para este deporte utilizando materiales ligeros. El primer campeonato de ciclismo de montaña reconocido por la Unión Internacional de Ciclismo se celebró en 1990.
Por primera vez en los Juegos de Atlanta, el ciclismo de montaña se incluyó en los Juegos Olímpicos con un evento de campo traviesa tanto para mujeres como para mujeres. Poco a poco, el ciclismo de montaña se ganó la reputación de una actividad generalizada a mediados del siglo XXI y comenzaron a abrirse más complejos turísticos orientados al ciclismo de montaña en todo el mundo.
Países participantes
La popularidad del ciclismo de montaña está aumentando rápidamente día a día, lo cual es bastante evidente por el creciente número de participaciones en eventos de ciclismo de montaña en todo el mundo. A partir de 2015, 130 países se han registrado para los eventos de ciclismo de montaña de la UCI para el año 2015, que es nuevamente el segundo número más alto después de 2012, donde un total de 132 países participaron en eventos de ciclismo en todo el mundo.
Los países donde el ciclismo de montaña es inmensamente popular incluyen: Francia, Australia, Estados Unidos, Suiza, Nueva Zelanda, República Checa, Alemania, Canadá, Reino Unido, Japón y Australia.
Estas bicicletas están especialmente diseñadas para su uso en bicicleta de montaña. Las características especiales proporcionan una mayor durabilidad y rendimiento en terrenos difíciles. Los neumáticos utilizados en estas bicicletas tienen una pista predefinida y están montados en llantas que son mucho más resistentes que las llantas de otras bicicletas de montaña.
Suspensions - Todas las bicicletas de montaña modernas tienen suspensiones, neumáticos con diámetros de 26 pulgadas, 27,5 pulgadas o 29 pulgadas y de 1,7 a 2,5 pulgadas de ancho y un manillar plano y ascendente que le da al ciclista más control sobre la bicicleta.
Brakes- Las bicicletas de montaña también utilizan frenos de disco hidráulicos que son más potentes que los frenos normales. También tienen marchas de baja relación que ayudan a los ciclistas a pasar colinas empinadas y obstáculos. En comparación con las bicicletas normales, las bicicletas de montaña tienen llantas más pequeñas.
Pedals - El tipo de pedal utilizado en este tipo de bicicletas también es diferente de las bicicletas normales donde los pedales están diseñados para el tipo especial de calzado que usan los ciclistas en bicicleta de montaña y esos zapatos realmente se ajustan a esos pedales que brindan una bicicleta increíble. experiencia.
Según el uso de la suspensión, hay cuatro tipos de bicicletas:
Rigid - Un marco de forma rígida y sin suspensión.
Hard tail - Un cuadro con horquilla de suspensión delantera pero sin suspensión trasera.
Soft tail - Un cuadro con cierta cantidad de suspensión trasera.
Dual or full Suspension - Un cuadro con suspensiones delanteras y traseras
En función de los tipos de bicicleta de montaña y el tipo de terreno, se diseñan diferentes tipos de bicicletas.
Bicicletas de fondo
Las bicicletas de montaña de campo traviesa están hechas principalmente para carreras de campo traviesa. En el caso del campo a través, el ciclista necesita escalar cada vez más velocidad y también se requiere resistencia por lo que las bicicletas hechas para este tipo de ciclismo son ligeras y bastante eficientes.
En los primeros días, las bicicletas de cola dura se usaban en bicicletas de campo traviesa, pero hoy en día, se usan bicicletas de suspensión total con cuadros de aluminio livianos.
Bicicletas de trail
Las bicicletas de trail son muy similares a las bicicletas de campo traviesa, que se construyen exclusivamente para ciclistas que viajan principalmente en los centros de Trail. También tienen alrededor de 11 a 15 kg de peso con geometrías ligeramente más holgadas que las bicicletas de fondo. Por lo general, están diseñadas para manejar terrenos más difíciles que las bicicletas de campo a través.
Bicicletas de enduro / all mountain
Todas las bicicletas de montaña son una combinación de cross country y bicicletas de paseo gratuito. Con un peso entre 13 kg y 16 kg, cuentan con recorridos con un gran nivel de suspensión de 6 a 7 pulgadas y están diseñados tanto para subir como para descender.
Bicicletas de descenso
Las bicicletas de descenso tienen más nivel de suspensión que las bicicletas AM, es decir, alrededor de ocho pulgadas o más de suspensión en el recorrido delantero y trasero y están hechas de materiales fuertes pero livianos como fibra de carbono y con un peso mayormente inferior a 18 kg.
Con engranajes típicamente altos y ángulos de geometría flojos, están hechos principalmente para ciclismo de descenso y carreras. Debido a su naturaleza de alta velocidad, en su mayoría tienen un plato con un protector de golpes grande y una guía de cadena.
Bicicletas de paseo gratis
Las bicicletas de paseo gratuito son muy similares a las bicicletas de descenso, donde se da más énfasis a la fuerza del ciclo que al peso. Estas bicicletas suelen pesar entre 14 y 20 kg. Las bicicletas tienen una mayor durabilidad y suelen ser demasiado pesadas. Tienen suspensiones de alrededor de 7 pulgadas y no son ideales para escalar montañas debido a su gran peso.
Bicicletas de salto de tierra
Las bicicletas de salto de tierra tienen un marco de construcción fuerte con suspensión delantera de 4 a 6 pulgadas y una suspensión trasera que puede tener entre 3 y 4 pulgadas. La bicicleta viene con casi nueve marchas. En su mayoría utilizan neumáticos de rápida rotación de 24 a 26 pulgadas, lo que es ideal para este terreno y tienen tijas de asiento bajas y manillares de tamaño excesivo.
En este capítulo, analizaremos los equipos y accesorios utilizados en el ciclismo de montaña. Comencemos con los cascos, que es el equipo más importante que todo ciclista debe usar.
Cascos
Los cascos se utilizan principalmente como medida de protección para la cabeza del ciclista. El uso del casco es casi universal en todos los ciclistas. Según su diseño, se utilizan tres tipos de cascos. Estos incluyen campo a través, estilo skater redondeado y cara completa. Los cascos de cross country son muy similares a los cascos de carreras de carretera. Son más ligeros y tienen cualidades aerodinámicas.
Los cascos de skateboard redondeados son más sencillos y económicos que otros cascos y cubren una gran área de la cabeza. Están hechos de plástico duro y pueden soportar múltiples golpes. Los cascos integrales se utilizan para máxima seguridad con un protector de mandíbula colocado y son más fuertes y pesados que otros tipos de cascos. Están hechos de fibras de carbono y están bien ventilados.
Guantes
A diferencia de los guantes de carretera normales, los guantes de ciclismo están especialmente diseñados para la seguridad del ciclista. Están hechos de materiales más pesados con el pulgar y los otros dedos están cubiertos en su mayoría debido a problemas de seguridad. Los guantes tienen relleno cerca de los nudillos de las manos.
Gafas
Las gafas que utilizan los ciclistas de montaña son muy similares a las de otros deportes de carreras. Se utilizan principalmente para evitar escombros en los senderos. Los lentes filtrados y coloreados protegen los ojos del cansancio. Los ciclistas de descenso y de paseo libre usan principalmente gafas que se utilizan en deportes de motocross o snowboard.
Zapatos
Los zapatos que usan los ciclistas tienen suelas de agarre con más flexibilidad similar a las botas de montaña.
Sistemas de hidratación
Como los ciclistas a menudo conducen por terrenos todoterreno, los sistemas de hidratación son muy importantes para ellos. Usan botellas de agua y bolsas de agua con tubos en sus mochilas livianas.
Dispositivo de navegación GPS
Los dispositivos de navegación GPS se proporcionan en el manillar y se utilizan como mapa de navegación y para monitorear el progreso del jugador durante la carrera. Para esta función se utilizan principalmente sistemas de mapas prefabricados o mapas descargados de Internet.
Zapatillas
Las bombas se utilizan principalmente para inflar neumáticos pinchados.
Herramientas para bicicletas
Los ciclistas llevan herramientas para la bicicleta y neumáticos adicionales para evitar situaciones como problemas mecánicos.
Encendiendo
Se utilizan luces LED de alta potencia, especialmente para andar en bicicleta por la noche.
Armaduras corporales y almohadillas
En el ciclismo de montaña se utilizan diferentes protectores y protectores para proteger al ciclista de choques y accidentes. Tanto para las rodillas como para los codos, se utilizan mangas de neopreno; mientras que las carcasas de plástico duro se utilizan para proteger las extremidades y todo el cuerpo.
Para la protección de la columna, se utilizan placas de plástico reforzadas con metal con relleno de espuma. Algunos ciclistas también usan placas de pecho, protectores de abdomen.
Kit de primeros auxilios
Todo motociclista lleva botiquines de primeros auxilios para limpiar y curar los cortes causados por accidentes o choques. A medida que aumenta la velocidad, es probable que se produzcan lesiones en la cabeza, el pecho o la columna, por lo que se recomienda encarecidamente a los ciclistas el botiquín de primeros auxilios. En caso de ciclistas gravemente heridos, se utilizan vehículos de motor o helicópteros para moverlos.
Los senderos juegan un papel importante a la hora de decidir el tipo de variante. Como todo tipo de deportes de montaña siguen diferentes terrenos para sus carreras, todos ellos optan principalmente por terrenos todoterreno. El ciclismo de montaña se clasifica según el tipo de terreno utilizado.
Cross Country Biking- En el caso de la bicicleta de fondo, los senderos se mantienen sencillos con una complejidad moderada. Para este tipo se utilizan principalmente caminos forestales accidentados y caminos de incendios. En caso de descenso, se utilizan terrenos escarpados y accidentados que están en formato descendente o descuidado. En el caso de la conducción gratuita de montaña, los terrenos están hechos para la conducción gratuita y no existen reglas especiales para la conducción gratuita.
Enduro - En el caso de Enduro, los terrenos utilizados son descendentes y están llenos de obstáculos técnicos.
Dirt Jumping - En el salto de tierra, se utilizan moldes personalizados hechos de tierra en el terreno.
Trail Riding - En la conducción por senderos, terrenos todoterreno como las vías del tren, se utilizan caminos de incendios, que tienen menos complejidades técnicas ya que este tipo de ciclismo se considera una actividad recreativa.
El ciclismo de fondo es el formato más común de ciclismo de montaña y es la única forma de ciclismo de montaña incluida en los Juegos Olímpicos y que se practica desde 1996. Las bicicletas de fondo son las bicicletas de montaña más ligeras que pesan entre 7 y 16 kg (15 y 35 libras). .
Las pistas pueden ser de punto a punto o basadas en vueltas, aunque no es tan popular como el ciclismo de descenso, tiene el mayor número de participantes. El ciclismo de fondo a nivel mundial se rige por la Union Cycliste Internationale.
Los terrenos de campo traviesa son en su mayoría pistas forestales accidentadas, así como pistas individuales y caminos de incendios suaves. En el caso de la conducción a campo traviesa, la complejidad técnica de los senderos utilizados tiene que ser fácil o moderada. Las bicicletas que se utilizan en el ciclismo de XC son las más ligeras que suelen pesar entre 7 y 16 kg y cuentan con suspensión delantera o trasera.
Tenemos los siguientes tres tipos de ciclismo de fondo:
Cross-country Eliminator - En esta carrera, la última persona o dos personas en pasar por la línea de meta están fuera de la carrera.
Cross-country Olympic - Es una técnica de ciclismo de fondo que se sigue en los Juegos Olímpicos y que consiste en varias carreras de vueltas en un cortocircuito.
Cross-country Marathon - Aquí el recorrido es de 65 a 100 kms y está abierto para todos.
En el caso de la bicicleta de fondo, se le da más prioridad a la resistencia que a las habilidades técnicas y las carreras pueden variar de 30 minutos a 4 horas. En el caso de las carreras de campo traviesa, el grupo de personas se libera para la carrera y la formación de grupos se basa en su grupo de edad o habilidades.
Este es el tipo de bicicleta de montaña más famoso que consiste en correr en terrenos empinados y accidentados. Aquí, el ciclista viaja principalmente a través de un terreno descuidado descendente. Debido a los terrenos extremadamente escarpados, el ciclismo de descenso se considera el tipo de ciclismo más extremo y peligroso y se recomiendan mucho las almohadillas protectoras del cuerpo y los protectores para este ciclismo.
Las bicicletas de descenso son más pesadas y resistentes en comparación con otras bicicletas de montaña que pesan en su mayoría entre 15 y 20 kg y están hechas de fibras de carbono con suspensiones dobles y frenos de disco grandes. Los ciclistas tienen que seleccionar su camino comprometiéndose ya sea en la ruta más corta o en la ruta más rápida.
Toda la pista estaba definida por una línea de cinta y si un ciclista cruza la cinta, debe regresar al recorrido en el punto de salida. Si ese corredor no gana ninguna ventaja de tiempo cruzando la cinta, puede continuar la carrera. La competencia es tan feroz en esta carrera que los márgenes de victoria suelen ser inferiores a un segundo.
Enduro
En el formato Enduro de Mountain Biking, hay ambos cronometrados downhill section y timed uphill section. El corredor que obtenga el tiempo combinado más bajo de resultados de descenso y ascenso será el ganador. Este formato de carrera puede ir de 1-2 días a competiciones de una semana.
Según el libro de reglas de End World Series 2015, se requiere un mínimo de cuatro etapas por evento y se deben usar al menos tres recorridos diferentes. Pocos lugares en el mundo toman la palabra Enduro como una contracción de la resistencia.
Dirt Jumping es un tipo de ciclismo en el que los ciclistas tienen que andar en bicicleta sobre moldes de tierra y tierra. Aquí el ciclista tiene que pasar obstáculos que están hechos de tierra y durante el viaje; el ciclista queda momentáneamente en el aire. El objetivo es aterrizar con éxito después de estar en el aire.
Para este tipo de ciclismo se utilizan bicicletas de salto de tierra BMX o de estilo libre. Una vez en el aire, los jugadores pueden realizar diversas habilidades acrobáticas en el aire. Los diferentes tipos de saltos realizados en el salto de tierra son:
Double - Esto también se conoce como salto hueco en el que el ciclista tiene que despegar y luego aterrizar con éxito.
Tabletops - En este tipo de salto, el ciclista tiene que despegar en un extremo y aterrizar en el otro extremo con una mesa plana encima.
Ski Jumps- En este tipo de salto, el piloto solo tiene que despegar. El rellano está en la pendiente cuesta abajo.
Rollers - Este salto es similar al tablero que se realiza al comienzo de un recorrido.
Step ups - En este tipo de salto, un ciclista salta desde una pendiente y aterriza en una plataforma elevada.
Whoops/Rhythms - En este tipo de salto, hay tres rampas pequeñas que están muy cerca una de la otra y un ciclista tiene que saltar sobre ellas.
Spine- En este tipo de salto, el ciclista tiene que despegar y aterrizar. No hay hueco como en el caso del doble ni hay mesa como en el caso de un tablero.
Berm - Este tipo de salto se realiza en curvas cerradas.
Hip Jumps- En este tipo de salto, el ciclista tiene que girar de 45 a 90 grados en el aire mientras está en el aire. Este ángulo se puede alcanzar tanto a la izquierda como a la derecha de la rampa.
Las bicicletas utilizadas en los saltos de tierra tienen una estructura mucho más simple y un tamaño más pequeño en comparación con otros tipos de bicicletas y tienen colas duras que ayudan a realizar diversas habilidades mientras se está en el aire.
El paseo libre es uno de los tipos más populares de ciclismo de montaña, que es una combinación de ciclismo de descenso y salto de tierra. Está más enfocado en diferentes trucos y habilidades técnicas. Las bicicletas de paseo son más pesadas que las bicicletas de fondo, ya que pesan de 13 a 18 kg y tienen doble suspensión, pero tienen la misma capacidad de escalada.
Las bicicletas de paseo gratuitas modernas son muy similares a las bicicletas de descenso. La conducción en Slopestyle es un popular ciclismo de montaña gratuito en el que los jugadores tienen que cruzar varias líneas durante un recorrido. Los jugadores de Sally eligen líneas que les permiten mostrar sus distintas habilidades para obtener más puntos de los jueces.
En el caso de la conducción cuesta abajo, que es más probable que descienda una pendiente lo más rápido posible, los jugadores generalmente se enfrentan a muchos obstáculos durante la carrera y esto implica muchos saltos, caídas y superación de obstáculos rocosos.
En el caso del free ride, los jugadores viajan en un terreno más amplio e implica tanto descender en pendientes como saltar en plataformas inclinadas mientras realizan habilidades acrobáticas en el aire en el salto, que es diferente a la conducción cuesta abajo. North Shore de la Columbia Británica es uno de los puntos de partida más reconocidos para el ciclismo gratuito.
La equitación es un tipo de equitación en la montaña en la que el ciclista conduce su bicicleta por caminos todoterreno en senderos reconocidos y marcados, caminos forestales o senderos para montar a caballo. A menudo se considera como un deporte recreativo de ciclismo de montaña. La conducción por senderos puede ser de cualquier duración, desde algunas horas hasta viajes de varios días de larga distancia.
Puede ser un viaje individual en bicicleta o un viaje en bicicleta en grupo o un evento más grande en bicicleta organizado por un club. En algunas áreas, los senderos ferroviarios se reconstruyen en antiguas líneas ferroviarias para ser utilizados como terrenos para ciclistas para los ciclistas.
La conducción por senderos se puede definir como pleasure ridingque engloba muchas formas de andar en bicicleta para el disfrute personal y como actividad recreativa sin reglas ni elementos de competición. Los paseos por senderos de montaña se realizan principalmente en senderos de montaña, caminos de incendios y otros senderos de tierra sin pavimentar que involucran rocas, pendientes empinadas y arenas sueltas y grava.
Las bicicletas de trail tienen neumáticos con nudos más grandes con frenos más potentes y una relación de transmisión más baja. Puede ser un sendero corto y empinado o un sendero más largo en senderos forestales y senderos ferroviarios o un sendero que se realiza en senderos de montaña y tiene una duración de días.
Montar en senderos es más una actividad aventurera agradable que un deporte. También incluye otras actividades como acampar, hacer mochileros, cazar, pescar, etc. Debido a las controversias que rodean el ciclismo en senderos con respecto a cuestiones ambientales y la seguridad de los ciclistas, la mayoría de los ciclistas están restringidos en senderos estrechos de una sola pista. Sin embargo, se permite andar en bicicleta en las carreteras de incendios.
La Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña ha desarrollado un conjunto de reglas para el ciclismo de montaña que se deben seguir en la mayoría de los eventos. Los ciclistas deben seguir este conjunto de reglas para tener una experiencia de conducción segura y agradable. Algunas de esas reglas son las siguientes:
Mientras encuentra a un ciclista lesionado en el camino, el ciclista debe buscar un alguacil de la corte e informar sobre el ciclista lesionado.
Cada jugador debe registrarse en la carrera antes de participar en ella. Después de inscribirse en la carrera, a cada jugador se le proporcionará una placa de matrícula que deberá mostrar cada jugador. De ninguna manera esa placa se puede cortar, doblar o mutilar y no se permiten pegatinas en las placas de matrícula.
Los competidores deben usar ropa de montar adecuada, es decir, una camisa, zapatos cortos y completamente cerrados.
El ciclista debe saber sobre el mantenimiento de una bicicleta y todas las reparaciones deben ser realizadas por corredores individuales, ya que no se proporcionará a ningún ciclista ninguna instalación de reparación fuera de la raíz.
Si el ciclista regresa de alguna manera al área de preparación, los organizadores pueden proporcionarle bicicletas o piezas de repuesto y nuevamente se le permitirá volver a ingresar a la competencia.
El corredor debe seguir la ruta correcta para la carrera, ya que la desviación de la ruta puede resultar en la descalificación del jugador de la carrera a menos que vuelva a ingresar a la carrera desde el punto de salida.
Las zonas de alimentación estarán disponibles durante todo el recorrido de la carrera para los jugadores que sientan sed o hambre durante una carrera, pero interferir con otros jugadores durante la alimentación o levantar las manos puede resultar en la descalificación del jugador.
Ningún ciclista debe tirar paquetes de comida, envoltorios u otros desechos en el camino.
Cualquier comportamiento de alboroto o rabietas durante la carrera puede dar lugar a la descalificación del jugador.
Cualquier tipo de blasfemia o comportamiento inmoral hacia otros competidores o trabajadores de la carrera puede llevar a la descalificación del jugador.
Se permiten MP3 u otros instrumentos musicales, pero no deben interferir con el conocimiento del ciclista de otros corredores, así como del circuito de carreras.
En caso de adelantar a cualquier otro ciclista, el ciclista no debe perturbar el progreso de los demás.
Ciclismo de montaña - Riesgos
El ciclismo de montaña es un emocionante deporte de acción que es popular en todo el mundo debido a sus carreras llenas de aventuras. La bicicleta de montaña es una aventura y conlleva grandes riesgos.
En algunos casos se han informado accidentes graves y de larga duración y lesiones en la columna que incluso han llevado a los jugadores a la parálisis. A veces, los ciclistas de montaña incluso caen desde grandes alturas donde ni siquiera el casco es lo suficientemente fuerte como para salvarlos de lesiones en la cabeza y el cuello.
En algunos casos, también se han informado fracturas de muñeca y cara. En caso de ciclismo más extremo, como el ciclismo de descenso, los jugadores pueden sufrir lesiones graves debido a desequilibrios o accidentes. Los ciclistas deben elegir senderos en los que se sientan más cómodos para reducir los riesgos.
La Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña (IMBA) es una organización sin fines de lucro y el organismo rector del deporte de ciclismo de montaña en todo el mundo. Fue formado en 1988 por cinco clubes de ciclismo de montaña con sede en California, que formaron una alianza para luchar contra el cierre generalizado de senderos.
En 2006, IMBA creció a 32000 miembros con más de 600 clubes afiliados. Actualmente hay más de 35000 miembros en IMBA de aproximadamente 30 países de todo el mundo.
UCI Mountain Bike World Cup es una serie de carreras de bicicletas de múltiples rondas que está autorizada por la Union Cycliste Internationale. La primera copa del mundo se celebró en 1989, donde solo se incluyó el ciclismo de fondo. Después de dos años, se inauguró la copa del mundo de descenso. Los corredores se declaran ganadores en función de su ubicación en cada evento.
La UCI también organiza los Campeonatos del Mundo de Bicicleta de Montaña y Trial de la UCI, que también es un campeonato de bicicleta de montaña para todo tipo de ciclismo de montaña.
Analicemos ahora brevemente sobre algunos de los campeones del ciclismo de montaña y los aspectos más destacados de su carrera.
Hans Rey
Hans Rey es uno de los pioneros en la conducción libre y en el ciclismo de montaña extremo, Hans Rey es de Emmendingen, Alemania.
En su carrera, ha ganado el récord del título de campeón del mundo UCI tres veces y otros 15 títulos nacionales.
En 1999, fue incluido en el mountain bike hall of fame. A través de su organización benéfica, ha proporcionado más de 7000 bicicletas en más de 25 países en desarrollo de todo el mundo.
John Tomac
John Tomac es considerado como uno de los verdaderos todoterreno de todos los tiempos en el ciclismo de montaña, John Tomac es de Michigan, Estados Unidos.
En una carrera que se extendió por más de 20 años, ha competido en diversas disciplinas en las carreras de ruta y el ciclismo de montaña.
Era famoso por sus increíbles habilidades para andar en bicicleta y su excelente control en el ciclismo de descenso. En 1991, fue incluido en elmountain bike hall of fame.
Julien Absalon
Julien Absalon es un ciclista de montaña de Francia que ha ganado muchas medallas en su carrera.
Ha ganado dos medallas de oro en los Juegos Olímpicos, una en 2004 y la otra en 2008. En Campeonatos del Mundo, ganó cinco oros, dos platas y dos bronces.
Ha ganado siete oros, dos platas y dos bronces en la Copa del Mundo. Junto a estos, también participó en Campeonatos de Europa y ganó cinco oros y cuatro platas.